Numer nadwozia VIN
VIN (Vehicle Identification Number) – jest to unikalny numer identyfikacyjny pojazdów mechanicznych, wprowadzony jako standard po 1981 roku. Przed 1981 rokiem na świecie nie było zaakceptowanego standardu określającego ten numer i producenci stosowali bardzo różne formaty numeracji nadwozia. Współczesny numer VIN składa się z 17 znaków – cyfr i liter z wyłączeniem liter I, O oraz Q. Numer ten jest unikalny dla M5 E34 i róźni się on od każdej innej BMW E34, tworząc w ten sposób kolejną cechę charakterystyczną dla tego modelu. Różnica tkwi w tym, że producentem M5 E34 było BMW Motorsport, natomiast każde inne E34 produkowane było przez BMW, a więc przez innego producenta. Spróbujmy się zatem skupić na numerze VIN mojej M5 - WBSHD91030BK03973.
Numer VIN składa się z następujących sekcji:
- WMI (World Manufacturer Identifier) - znaki na pozycjach od 1 do 3,
- VDS (Vehicle Descriptor Section) - znaki na pozychach od 4 do 9,
- VIS (Vehicle Identifier Section) - znaki na pozycjach od 10 do 17.
WMI (World Manufacturer Identifier) - w Naszym przypadku jest to WBS.
Pierwszy znak WMI określa region, w którym znajduje się producent. Dla Niemiec zakres numerów WMI zaczyna się od WA a kończy na W0. BMW przypadają znaki WB. Mamy więc rozkodowane dwa pierwsze znaki numeru nadwozia. Trzeci znak definiuje czy samochód pochodzi z zakładów BMW, czy z zakładów BMW Motorsport. Odpowiednio mamy:
WBA - dla BMW,
WBS - dla BMW Motosport,
Trzeba zatem zaznaczyć, że:
- BMW M5 E34 powinny mieć numer VIN zaczynający się od znaków WBS,
- modele afrykańskie M5 E34, składane z kitów w Rosslyn (RPA), mają numer VIN zaczynający się od ZBA.
VDS (Vehicle Descriptor Section) - w Naszym przypadku jest to HD91030.
Znaki na pozycjach od 4 do 9 należą do sekcji określającej typ pojazdu. Są one używane, w zależności od lokalnych regulacji, do identyfikacji typu pojazdu i mogą zawierać informacje o konstrukcji i rodzaju nadwozia. Każdy producent ma własny system wykorzystywania tego pola. Dla BMW M5 E34 mamy następujące kodowanie:
- HD91 (produkowana od 09/88 do 04/92): nadwozie sedan, specyfikacja europejska z kierownicą po lewej stronie, silnik S38B36,
- HD92 (produkowana od 11/89 do 11/91): nadwozie sedan, specyfikacja europejska z kierownicą po prawej stronie, silnik S38B36,
- HD93 (produkowana od 12/89 do 04/93): nadwozie sedan, specyfikacja amerykańska z kierownicą po lewej stronie, silnik S38B36,
- HD98 (produkowana od 09/90 do 03/93): nadwozie sedan, specyfikacja afrykańska z kierownicą po prawej stronie, silnik S38B36,
- HC91 (produkowana od 12/91 do 07/95): nadwozie sedan, specyfikacja europejska z kierownicą po lewej stronie, silnik S38B38,
- HC92 (produkowana od 12/91 do 06/95): nadwozie sedan, specyfikacja europejska z kierownicą po prawej stronie, silnik S38B38,
- HJ91 (produkowana od 03/92 do 08/95): nadwozie touring, specyfikacja europejska z kierownicą po lewej stronie, silnik S38B38.
VIS (Vehicle Identifier Section) - w Naszym przypadku jest to 0BK03973.
Znaki na pozycjach od 10 do 17 są wykorzystywane do nadania unikatowego numeru pojazdu, często jest jednak po prostu kolejnym numerem. W przypadku BMW jest on wykorzystywany w przypadku reklamacji, przy wyszukiwaniu części zamiennych, ponadtto zawiera on informacje o zainstalowanych opcjach wyposażenia, silniku, rodzaju napędu, kolorze nadwozia oraz datę produkcji. Ostatnie pięć znaków stanowią zawsze cyfry.
BMW w każdym numerze VIN zakodowało szereg wiadomości, takich jak na przykład: typ samochodu, rodzaj nadwozia, pojemność i moc silnika, kolor nadwozia, rodzaj wnętrza, a także datę produkcji i wyposażenie. Poniżej możesz sprawdzić VIN każdej M5 E34 jaka wyjechała z fabryki BMW Motorsport.
M5 E34 VIN DEKODER
Sprawdź swój VIN tutaj. Wpisz 7 ostatnich znaków Twojego VIN-u (używając dużych liter), kliknij "Zobacz", a poniżej pokażą się rozkodowane dane.
